ദുബായ്: ഫ്ലൈദുബായ് വിമാനത്തിലുണ്ടായ ഭീകരാക്രമണശ്രമത്തിൽ ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റിനെ ആക്രമിക്കാൻ ഒമാൻ സ്വദേശിയായ സഹപൈലറ്റ് ഉപയോഗിച്ചത് കോക്ക്പിറ്റിൽ സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന 'ക്രാഷ് ആക്സ്' അഥവാ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോടാലിയാണെന്ന് സ്ഥിരീകരണം. യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സ് പ്രോസിക്യൂട്ടർ ജനറൽ ഹമദ് സൈഫ് അൽ ഷംസിയാണ് ഇക്കാര്യം ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചത്.
ഫ്ലൈദുബായ് വിമാനം 1073 തകർക്കാൻ നടന്ന ശ്രമത്തിൽ ആക്രമണം നടത്താനായി സഹപൈലറ്റ് എങ്ങനെയാണ് വിമാനത്തിനുള്ളിലേക്ക് ഒരു ആയുധം കടത്തിയത് എന്ന പ്രധാനപ്പെട്ട ചോദ്യത്തിനാണ് സ്ഥിരീകരണം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. കോക്ക്പിറ്റിൽ (വിമാനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന മുറിയിൽ) നിർബന്ധമായും ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അധികൃതർ നിഷ്കർഷിക്കുന്ന 'ക്രാഷ് ആക്സ്' (അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോടാലി) ഉപയോഗിച്ചാണ് സഹപൈലറ്റ് ക്യാപ്റ്റനെ ആക്രമിച്ചതെന്ന് യുഎഇ അധികൃതർ ശനിയാഴ്ച അറിയിച്ചു.
തീപിടുത്തമോ അപകടമോ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ലോഹം വെട്ടിപ്പൊളിച്ച് രക്ഷപ്പെടാനോ മറ്റോ ഉള്ള അടിയന്തര ഉപകരണമായാണ് ഈ കോടാലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, സൗദി അറേബ്യക്ക് മുകളിലൂടെ പറക്കുമ്പോൾ ബോയിംഗ് 737 മാക്സ് 8 വിമാനത്തിന്റെ ക്യാപ്റ്റനെ മുറിപ്പെടുത്താനും നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും സഹപൈലറ്റ് ഈ ഉപകരണം ആയുധമായി ഉപയോഗിക്കുകയായിരുന്നുവെന്ന് സംഭവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടവർ പറയുന്നു.
വിമാന സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുന്ന വിവിധതരം ഭീഷണികളെ നേരിടുന്നതിൽ അധികൃതർക്ക് നേരിടേണ്ടിവരുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ വെല്ലുവിളികളിലേക്കാണ് ഈ കോടാലിയുടെ ഉപയോഗം വിരൽ ചൂണ്ടുന്നത്. 2001 സെപ്റ്റംബർ 11-ലെ ആക്രമണത്തിന് കാരണക്കാരായവരെപ്പോലുള്ള അപകടകാരികളായ യാത്രക്കാരെ അകറ്റിനിർത്താൻ ബലപ്പെടുത്തിയ കോക്ക്പിറ്റ് വാതിലുകൾ പോലുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, ഫ്ലൈദുബായ് സംഭവത്തിലേതുപോലെ വിമാനത്തിനുള്ളിൽ നിന്നുതന്നെയുണ്ടാകുന്ന ഭീഷണികളെ തടയുന്നതിന് ഇത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ തടസ്സമാകുകയും ചെയ്യുന്നു.
യു.എ.ഇ.യിലെ വിമാനങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, യു.എസ്. വിമാനങ്ങളിലും ഈ കോടാലി ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് നിർബന്ധമുണ്ട്. എന്നാൽ ബുധനാഴ്ച നടന്ന ആക്രമണം, പ്രത്യേകിച്ച് കോക്ക്പിറ്റിൽ നിന്നുള്ള അപകടസാധ്യതകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇതിന്റെ സുരക്ഷാപ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് വീണ്ടും പരിശോധനയ്ക്ക് വഴിവെച്ചേക്കാം.
"പൈലറ്റുമാരെ പരിശോധിക്കുന്നതിനും മറ്റുമുള്ള ചില നടപടിക്രമങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്; എന്നാൽ അവ വ്യക്തമായും ഫലപ്രദമായില്ല, അവിടെ എന്തോ വീഴ്ച സംഭവിച്ചു," ഇസ്രായേലിലെ മുൻ ഡെപ്യൂട്ടി നാഷണൽ സെക്യൂരിറ്റി അഡ്വൈസർ ചക്ക് ഫ്രെലിച്ച് പറഞ്ഞു. "അവസാനം നോക്കുമ്പോൾ, നമുക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന കാര്യങ്ങൾക്ക് പരിധിയുണ്ട്. മാനസികനില തെറ്റിയ ഒരാളോ അല്ലെങ്കിൽ തീവ്രമായ ആശയഗതി വെച്ചുപുലർത്തുന്ന ഇസ്‌ലാമിസ്റ്റോ ആയ ഒരാൾക്ക്, മരിക്കാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, എത്ര മികച്ച സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളിലും പഴുതുകൾ കണ്ടെത്താൻ സാധിക്കും." ദുബായിൽ നിന്ന് ടെൽ അവീവിലേക്കുള്ള വിമാനത്തിലുണ്ടായ ആക്രമണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചോദ്യങ്ങളിലൊന്നിന് 'ക്രാഷ് ആക്സ്' സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ഉത്തരം നൽകുന്നു: സഹപൈലറ്റ് എങ്ങനെയാണ് ഒരു ആയുധം കൈക്കലാക്കുകയും അത് വിമാനത്തിനുള്ളിൽ എത്തിക്കുകയും ചെയ്തത് എന്നതാണത്. യാത്രക്കാരിലും ജീവനക്കാരിലും ഒരുപോലെ കർശനമായ സുരക്ഷാ പരിശോധനകളാണ് ദുബായ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ നടപ്പാക്കുന്നതെന്ന് വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.
തീവ്രവാദ ആശയങ്ങളിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെട്ട ഹമാം അൽ-ഹമ്മാമി എന്ന ഒമാനി സഹപൈലറ്റ്, വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം പിടിച്ചെടുക്കാനും അത് തകർക്കാനുമുള്ള ശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റായ ക്യാപ്റ്റൻ സ്മിത് മച്ചാറിനെ ക്രാഷ് ആക്സ് ഉപയോഗിച്ച് വെട്ടിപ്പരിക്കേൽപ്പിക്കുകയായിരുന്നു. ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റിട്ടും ക്യാപ്റ്റൻ സ്മിത് മച്ചാർ കാണിച്ച ധീരതയാണ് വിമാനത്തെ വൻ ദുരന്തത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷിച്ചത്. അദ്ദേഹം കോക്ക്പിറ്റ് വാതിൽ അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും, ശബ്ദം കേട്ടെത്തിയ ക്യാബിൻ ക്രൂവും യാത്രക്കാരും ചേർന്ന് അക്രമിയെ ബലപ്രയോഗത്തിലൂടെ കീഴടക്കുകയുമായിരുന്നു. ആക്രമണത്തിനിടയിൽ വിമാനം വെറും ഒരു മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 33,000 അടിയിൽ നിന്ന് 17,000 അടിയിലേക്ക് അപകടകരമായ രീതിയിൽ താഴേക്ക് പതിച്ചിരുന്നു. പിന്നീട് വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന മറ്റ് റിലീഫ് പൈലറ്റുമാർ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കുകയും സൗദി അറേബ്യയിലെ തബൂക്ക് വിമാനത്താവളത്തിൽ അടിയന്തരമായി ഇറക്കുകയുമായയിരുന്നു.
ഫ്ലൈദുബായ് ആക്രമണത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചത് 'ക്രാഷ് ആക്സ്'; ആസൂത്രിതമെന്നതിലേക്ക് വിരൽചൂണ്ടി സംശയങ്ങൾ
