ന്യൂഡൽഹി: പശ്ചിമേഷ്യയിലെ സംഘർഷം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകുകയും ചെങ്കടലിലെ പ്രധാന കടൽപാതയായ ബാബ് അൽമന്ദബ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള നിയന്ത്രണം സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ ശക്തമാകുകയും ചെയ്തതോടെ ആഗോള എണ്ണവിപണി വീണ്ടും സമ്മർദത്തിലേക്ക്. വ്യാഴാഴ്ച ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് വില നാല് ശതമാനത്തിലേറെ ഉയർന്ന് ബാരലിന് 105 ഡോളർ പിന്നിട്ടു. ആറാഴ്ചയ്ക്കിടെ ആദ്യമായി 100 ഡോളർ കടന്നതിന് പിന്നാലെയാണ് എണ്ണവില വീണ്ടും അതിവേഗം കുതിക്കുന്നത്.
യമനിലെ ഹൂതി വിഭാഗം തന്ത്രപ്രധാനമായ ചെങ്കടൽ നഗരമായ മോച്ച പിടിച്ചെടുത്തെന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾക്കൊപ്പം ബാബ് അൽമന്ദബ് കടലിടുക്കിലെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കയും ശക്തമായിട്ടുണ്ട്. ആഗോള വ്യാപാരത്തിന്റെയും ഊർജവിതരണത്തിന്റെയും പ്രധാന കവാടങ്ങളിലൊന്നായ ഈ കടൽപാതയിലെ തടസ്സം എണ്ണക്കപ്പലുകളുടെ ഗതാഗതത്തെ ബാധിച്ചാൽ, നിലവിലെ വിലക്കയറ്റം കൂടുതൽ ശക്തമാകാം.
100 ഡോളർ കടന്നത് വിപണിക്കുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്
ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് ബാരലിന് 105.82 ഡോളറിലെത്തിയപ്പോൾ അമേരിക്കൻ WT-I 100.30 ഡോളറിലേക്കും ഉയർന്നു. ഇത് ഒരു വിലക്കയറ്റം മാത്രമല്ല; ആഗോള എണ്ണവിതരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്ക എത്രത്തോളം ശക്തമായിക്കഴിഞ്ഞുവെന്നതിന്റെ സൂചന കൂടിയാണ്.
എണ്ണ ഉൽപ്പാദന മേഖലകളിൽ നേരിട്ടുള്ള തടസ്സമുണ്ടാകുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ വിപണിയിൽ 'റിസ്ക് പ്രീമിയം' ഉയരുകയാണ്. കടൽഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടുമെന്ന ഭയവും കപ്പലുകൾക്ക് കൂടുതൽ സുരക്ഷാ ചെലവ് വരുന്നതും വിതരണശൃംഖലകളിലെ അനിശ്ചിതത്വവുമാണ് വില ഉയർത്തുന്നത്.
പ്രത്യേകിച്ച് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിനൊപ്പം ബാബ് അൽമന്ദബ് മേഖലയിലും സംഘർഷം ശക്തമാകുന്നത് ആഗോള എണ്ണവിപണിക്ക് ഇരട്ട സമ്മർദമാണ്.
ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഏറ്റവും വലിയ ആശങ്ക ഇറക്കുമതി ബിൽ
ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക രംഗത്താണ് എണ്ണവിലക്കയറ്റത്തിന്റെ ആഘാതം ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ പ്രകടമാകാൻ സാധ്യത. രാജ്യത്തിന്റെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ആവശ്യത്തിന്റെ ഏദേശം 90 ശതമാനവും ഇറക്കുമതിയിലൂടെയാണ് നിറവേറ്റുന്നത്.
ബാങ്ക് ഓഫ് ബറോഡയുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയിൽ സ്ഥിരമായി ഒരു ഡോളറിന്റെ വർധനവുണ്ടായാൽ ഇന്ത്യയുടെ വാർഷിക എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെലവ് ഏദേശം 18,000 കോടി രൂപ വരെ ഉയരാം.
ഇതിനകം തന്നെ ഇന്ത്യയുടെ എണ്ണ ഇറക്കുമതി ചെലവ് വലിയ തോതിൽ വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഏപ്രിൽ–ജൂലൈ കാലയളവിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി ബിൽ 63.37 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തിയതായാണ് കണക്ക്. മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 56 ശതമാനത്തിന്റെ വർധനയാണിത്.
അതായത്, നിലവിലെ വിലക്കയറ്റം ദീർഘകാലം തുടരുകയാണെങ്കിൽ ഇന്ത്യയുടെ വിദേശനാണയ ചെലവിനും വ്യാപാരക്കമ്മിക്കും രൂപയുടെ മൂല്യത്തിനും കൂടുതൽ സമ്മർദമുണ്ടാകാം.
പെട്രോൾ-ഡീസൽ വില: സർക്കാർ നേരിടുന്ന ഇരട്ട സമ്മർദം
അന്താരാഷ്ട്ര എണ്ണവില ഉയരുമ്പോൾ ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില ഉടൻ അതിനനുസരിച്ച് ഉയർത്തുന്നത് പണപ്പെരുപ്പത്തിന് കൂടുതൽ സമ്മർദം സൃഷ്ടിക്കും. എന്നാൽ വില നിയന്ത്രിച്ചുനിർത്തുകയാണെങ്കിൽ എണ്ണ വിപണന കമ്പനികളുടെ നഷ്ടം വർധിക്കും.
ICRA-യുടെ വിലയിരുത്തൽ പ്രകാരം സെപ്തംബറിലെ ഇതുവരെയുള്ള ഇന്ത്യൻ ക്രൂഡ് ബാസ്കറ്റ് വില കണക്കിലെടുത്താൽ പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് പെട്രോളിൽ ലിറ്ററിന് ഏദേശം അഞ്ച് രൂപയും ഡീസലിൽ 23 രൂപയും നെഗറ്റീവ് മാർക്കറ്റിങ് മാർജിൻ നേരിടേണ്ടിവരുന്നുണ്ട്. പാചകവാതകത്തിൽ ഒരു സിലിണ്ടറിന് ഏദേശം 200 രൂപയുടെ അണ്ടർറിക്കവറിയും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
ഇതോടെ സർക്കാരിന് മുന്നിൽ രണ്ട് വഴികളാണ് പ്രധാനമായും ഉണ്ടാകുക: ഉപഭോക്താവിന് മേൽ വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ ഭാരം കൈമാറുക, അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണക്കമ്പനികളുടെയും സർക്കാരിന്റെയും മേൽ സാമ്പത്തിക ഭാരം ഏറ്റെടുക്കുക. രണ്ടിനും സാമ്പത്തികവും രാഷ്ട്രീയവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുണ്ട്.
പണപ്പെരുപ്പം മാത്രമല്ല, സമ്പദ്വളർച്ചയും ആശങ്ക
എണ്ണവില ഉയരുന്നത് പെട്രോൾ, ഡീസൽ വിലയിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. ഗതാഗതച്ചെലവ് ഉയരുന്നതോടെ ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കൾ മുതൽ വ്യവസായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വരെ വിവിധ മേഖലകളിൽ വില സമ്മർദം ഉണ്ടാകും.
വിമാന ഇന്ധനം, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, രാസവസ്തുക്കൾ, പ്ലാസ്റ്റിക്, വളം തുടങ്ങിയ നിരവധി മേഖലകളുടെ ചെലവ് ഘടനയിൽ ക്രൂഡ് ഓയിലിന് നേരിട്ടോ പരോക്ഷമായോ വലിയ പങ്കുണ്ട്.
അതുകൊണ്ട് എണ്ണവിലയിലെ തുടർച്ചയായ വർധന പണപ്പെരുപ്പം ഉയർത്തുന്നതിനൊപ്പം ഉപഭോഗവും നിക്ഷേപവും കുറച്ച് സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ ബാധിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ട്രംപിന്റെ മുന്നറിയിപ്പ് വിപണിയിലെ ആശങ്ക വർധിപ്പിക്കുന്നു
ഇറാനുമായുള്ള യുദ്ധം നവംബറിലെ അമേരിക്കൻ ഇടക്കാല തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ശേഷവും തുടരുമെന്ന അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് ഡോണൾഡ് ട്രംപിന്റെ പ്രസ്താവനയും എണ്ണവിപണിക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്നതല്ല.
യുദ്ധം ഉടൻ അവസാനിക്കില്ലെന്ന വിലയിരുത്തൽ വിപണിയിൽ നിലനിൽക്കുന്ന വിതരണ ആശങ്കകൾ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കും. സംഘർഷം എത്രകാലം നീളുമെന്ന അനിശ്ചിതത്വമാണ് ഇപ്പോൾ എണ്ണവിലയുടെ പ്രധാന ചാലകശക്തികളിലൊന്ന്.
ഇന്ത്യയുടെ തന്ത്രം നിർണായകം
നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഗൾഫ് മേഖലയിലെ എണ്ണവിതരണവും കടൽഗതാഗതവും നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനൊപ്പം ഇറക്കുമതി സ്രോതസ്സുകളുടെ വൈവിധ്യവൽക്കരണവും നിർണായകമാകും. റഷ്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽനിന്നുള്ള എണ്ണ ഇറക്കുമതി ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഒരു പരിധിവരെ സംരക്ഷണം നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആഗോള എണ്ണവില ഉയർന്നാൽ അതിന്റെ ആഘാതം പൂർണമായി ഒഴിവാക്കാനാകില്ല.
അതേസമയം, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും എണ്ണക്കമ്പനികളുടെ സാമ്പത്തികാരോഗ്യം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമിടയിൽ സർക്കാർ സൂക്ഷ്മമായ സന്തുലനം കണ്ടെത്തേണ്ടിവരും.
ബാരലിന് 105 ഡോളർ കടന്ന എണ്ണവില അതിനാൽ ഒരു വിപണി കണക്കുമാത്രമല്ല. പശ്ചിമേഷ്യയിലെ യുദ്ധം കടൽപാതകളിലേക്ക് വ്യാപിച്ചാൽ, അതിന്റെ പ്രതിഫലനം ഇന്ത്യയിലെ ഇന്ധനവിലയിലും പണപ്പെരുപ്പത്തിലും സർക്കാർ ധനകാര്യത്തിലും സാധാരണ കുടുംബത്തിന്റെ ചെലവിലും വരെ എത്താം. സംഘർഷം എത്രകാലം നീളും, പ്രധാന കടൽപാതകൾ എത്രത്തോളം സുരക്ഷിതമായി തുടരും എന്നതായിരിക്കും ഇനി എണ്ണവിപണിയുടെയും ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെയും ഗതി നിർണയിക്കുക.